CX-3ガソリン車とディーゼル車の燃費レポート!燃費向上の装備も

CX-3 燃費
笑

2018年5月のマイナーチェンジでディーゼル車は排気量がアップし、ガソリン車も「エッジカットピストン」や「新ノズル付き拡散インジェクター」などの新技術で燃費を向上させている。

そんなCX-3を購入するときに誰もが気になるのは燃費。

当ブログでは、CX-3の燃費について徹底レポートしています!

CX-3のカタログ燃費

女

燃費を調べるときに、まずはカタログの燃費を見るのは基本だよね。

男

ただ、CX-3は従来のJC08モード表記ではなく、WLTCモード燃費表記になっている。

JC08モードより実燃費に近い表記になったけれど、C-HRやヴェゼルといったライバル車両と比較がしにくいという現実もある。

ディーゼル車のカタログ燃費

男

まずは、ディーゼル車のWLTCモードカタログ燃費を見てみよう。

カタログ燃費
(km/l)
WLTCモード燃費
【FF】
20.0~23.2
【4WD】
19.0~21.2
女

JC08モード燃費に慣れているからイメージがつかみにくい。

男

WLTCモードの約1割増しがJC08モード燃費と考えればいいよ。

女

となれば、CX-3のFF車は22~25km/lくらいになるから、かなりの低燃費!

男

WLTCモードは、各走行シーンの燃費も公表されるから、それも見てみよう。

カタログ燃費
(km/l)
市街地モード
【FF】
16.3~21.3
【4WD】
15.9~19.7
郊外モード
【FF】
20.0~23.5
【4WD】
19.1~21.6
高速道路モード
【FF】
22.2~24.4
【4WD】
20.9~22.0
男

高速道路では、かなり燃費がのびることがわかるね。

ガソリン車のカタログ燃費はディーゼル車より悪い

男

続いて、ガソリン車のWLTCモードカタログ燃費を見てみよう。

カタログ燃費
(km/l)
WLTCモード燃費
【FF】
16.0~16.2
【4WD】
15.2
女

ガソリン車に比べると、燃費がのびないね。

男

CX-3のガソリン車は、ディーゼル車と比較すると2割くらい燃費が悪い。

まあ、ガソリン車の方は排気量が大きいこともあるけどね。

各モードの燃費も見てみよう。

カタログ燃費
(km/l)
市街地モード
【FF】
12.4~12.9
【4WD】
11.9~12.0
郊外モード
【FF】
16.7~16.9
【4WD】
15.9
高速道路モード
【FF】
18.0~18.2
【4WD】
17.0~17.2
女

なるほど、CX-3のカタログ燃費の数値はわかったわ。

ところで、実燃費はどうなっているの?

男

おおよその数値で言うと、このWLTCモードから1割減というところだね。

CX-3の実燃費について具体的な数値は以下にレポートするよ。

CX-3の実燃費をレポート!

男

まず、最初に実燃費について断っておくと、CX-3は2018年5月のマイナーチェンジでディーゼル車の排気量が1500CCから1800CCに拡大されているため、この新しいディーゼルエンジンの実燃費データはない。

だから、CX-3の実燃費については、ガソリン車を中心にレポートするよ。

ガソリン車の実燃費レポート

CX-3のガソリン車はここがポイント!

  • 平均実燃費は約14.5km/l
  • 春先は抜群に燃費がのびる
女

ガソリン車の実燃費について冬場に燃費がのびないのはどの車種でも同じだけど、CX-3は春先にはかなり向上するみたいだね。

男

そうなんだ。

下記に、CX-3ガソリン車の月別実燃費を示すよ。

なお、データの都合上、FF/4WDなどのパワートレインの区別はせず、まとめて一つのデータとした。

CX-3ガソリン車月別実燃費
実燃費
(km/l)
1月
14.0
2月
13.2
3月
13.3
4月
14.0
5月
15.0
6月
18.6
7月
18.4
8月
14.7
9月
14.0
10月
14.8
11月
13.7
12月
14.6
女

CX-3の実燃費は月別だと最大5.4km/lも違う!

男

他の車種も春先は燃費が向上するけど、CX-3はその度合いが大きいね。

ディーゼル車の実燃費

CX-3のディーゼル車はここがポイント!

  • WLTCモードから推定するCX-3ディーゼル車の実燃費は約17~18km/l
男

前述したように、CX-3のディーゼル車(SKYACTIVE-D1.8)の実燃費はデータがないけど、WLTCモードから推測すると実燃費は約17~18km/l。

女

2018年5月にマイナーチェンジされるまでの1500CCエンジン(SKYACTIVE-D 1.5)は、約18km/l弱だから、あまり変わらない感じだね。

男

排気量はアップしたけど300CCだけだし、技術の向上で燃費の悪化は相殺されているんじゃないかな。

参考までにマイナーチェンジ前の1500C(SKYACTIVE-D1.5)の月別実燃費を示しておくよ。

基本的にはこの数値とあまり変わらないはずだ。

なお、こちらもガソリン車と同様にFFや4WDといったパワートレインの違いは考慮せず、ディーゼルエンジンというひとくくりでまとめたものだ。

CX-3ディーゼル車月別実燃費(MC前)
実燃費
(km/l)
1月
17.4
2月
17.0
3月
17.5
4月
18.0
5月
18.4
6月
18.1
7月
17.7
8月
17.8
9月
18.1
10月
18.2
11月
18.0
12月
17.2
女

CX-3のディーゼル車は、冬と春で最大でも1.4km/lしか違いがないのね!

ガソリン車は5.4km/lも差があるのに。

男

この傾向はCX-5も同じなんだよ。

ディーゼルエンジンは燃費の季節変動が小さいみたいだね。

CX-3に採用されている燃費向上の装備

男

CX-3には、燃費を向上させる装備がいくつか採用されているので紹介するよ。

i-DMで燃費向上の運転技術を取得

i-DM
女

i-DMってどんな機能?

男

CX-3の燃費を向上させるためには、ハード面だけではなく、ソフト面の対策も必要だ。

運転方法によっては燃費を悪化させてしまうことがあるからね。

そこで、CX-3では運転手の運転技術を評価・アドバイスすることにより、ソフト面からも燃費向上を目指しているんだ。

i-DMの機能を紹介するよ。

  1. コーチング機能
    走行中の運転操作の状況(ハンドル、アクセル、ブレーキ)を判断し、メーター内のランプの色で運転状況を3段階にお知らせする。

    コーチング機能
  2. ティーチング機能
    運転中又は運転後に運転状況を文字やスコアで評価・アドバイス。

    高スコアを獲得するとステージが上がり、ゲーム感覚で燃費向上の運転技術が学べる。

    ティーチング機能

i-ELOOPではあまり燃費がのびない

i-ELOOP 燃費向上
女

CX-3では「i-ELOOP」がオプションで用意されているけど、i-ELOOPって何?

男

では、i-ELOOPの概要を以下に説明するよ。

i-ELOOPの概要
  • 車が減速するときに発生する運動エネルギーを利用して発電を行うことで、発電に使うエンジンの負荷が減少して燃費が向上。
  • プロアクティブ以上のグレードのAT車にオプション設定(64,800円)。
女

オプションで64,800円もするということは、かなり燃費が向上するのかしら?

男

実はそうでもないんだ。

これについてはマツダが公表しているi-ELOOPの燃費データがあるから見てみよう。

なお、表中の燃費は上段がi-ELOOPなし、下段の赤字がi-ELOOPありだ

i-ELOOP燃費データ(WLTCモード)
駆動 WLTC燃費
(km/l)
ガソリン車
FF
16.0
16.0
4WD
15.2
15.2
ディーゼル車
FF
20.0
20.2
4WD
19.0
19.2
女

何これ?

ほとんど燃費が向上していないじゃない。

男

そうだね。

ガソリン車は全く同じだし。

女

このi-ELOOPは装着する意味あるの?

男

走行シーンによっては少し効果があるんだ。

高速では燃費がのびるよ。

だけど、逆に街乗りだけ見れば燃費が少し悪化するんだよね。

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