エクリプスクロスの4WDは燃費は悪い?みんカラのデータで2WDと比較

エクリプスクロス 燃費



男

エクリプスクロスの購入を検討するにあたっては、燃費も気になるところだよね。

女

ターボだし、車体の大きさもあるからあまり燃費はよくなさそうなイメージ。

男

走りと燃費は相反する関係にある。

その意味でエクリプスクロスの燃費は若干悪いかもしれないね。

女

どういうこと?

男

加速力などの走行性能はコンパクトSUVクラスでもトップレベルにあると思うよ。

ただ、その反面、燃費はやや劣るが、走行性能を考えたらこれは仕方ない。

当ブログでは、みんカラなどのデータを使って、エクリプスクロスのカタログ燃費や実燃費を検証するよ。

ガソリン車とクリーンディーゼルのカタログ燃費

男

エクリプスクロスは、2019年6月13日にクリーンディーゼルエンジンが追加されているので、それも含めたカタログ燃費を一覧で示す。

エクリプスクロス燃費比較
駆動 JC08燃費
(km/l)
ガソリン車
1500CC
FF
15.0
4WD
14.0
クリーン
ディーゼル
2200CC
4WD
15.2
男

クリーンディーゼルは2200CCであり、ガソリン車の1500CCよりも排気量が多い。

しかし、4WD同士で比較すると、排気量が大きいこのクリーンディーゼルのほうが燃費が良い。

女

これは三菱の技術というより、一般論としてディーゼルエンジンの方がガソリン車よりも燃費が良いということね。

ガソリン車の燃費は1500CCのSUVクラスでは悪い?

女

ねえ、エクリプスクロスガソリン車の燃費って、他メーカーの1500CCクラスのSUVと比較して少し悪いように思うんだけど?

男

確かに、ライバルとなる1500CCクラスのSUVよりもやや燃費が悪いね。

しかし、それ以上に優れた動力性能があることを忘れてはならないよ。

これを書いている2019年6月19日現在、クリーンディーゼルは6日前に発売されたばかりだから実際の走行性能はわからないけど、ガソリン車の走行性能は1500CCクラスのSUVではトップレベルだ

  • 新開発の1500CC直噴ターボエンジンでライバルを置き去りに
男

エクリプスクロスに搭載された1500CC直噴インタークーラーターボエンジンは以下の特徴を有する優れたエンジンだ。

  • 可変バルブ機構MIVECで低速から鋭く加速
  • 斜流タービンと電動ウエストゲートバルブを採用し、加給レスポンスを向上
  • タービンの効果を最大限に発揮する大型インタークーラーを装備
  • ナトリウム封入排気バルブでノッキングを抑制し、出力向上に貢献
男

これがどのように走りに影響するかというと、三菱に従来からある2.4L自然吸気エンジンとエクリプスクロスの新型エンジンの出力特性を比較した以下のグラフを見て欲しい。

エクリプスクロス 出力曲線



男

低速域から急激にトルクが発生していることがわかるだろう。

これだけのトルクを発生させるには燃料を多く消費するため、相対的に燃費が悪くなること避けられないね。

女

走りと燃費は相反するとはこのことね。

男

そう。

三菱は、エクリプスクロスのこのエンジン特性を最大限に生かすため、以下の装備も採用している

  • INVECS-III 8速スポーツモードCVT
    ハンドルの裏にあるパドルで8速のマニュアル操作ができる。

    信号待ちからのゼロ発進や高速道路などでの合流において、マニュアル車と同じ気持ちの良い加速を味わうことが出来る。

    INVECS-III 8速スポーツモードCVT

  • 3点式ストラットタワーバー
    エクリプスクロスは、加速だけではなくコ―ナーリング性能も高い。

    車高が高いSUVではあるが、高速でのコ―ナーリングでもロールしない高い車体剛性を有する。

    3点式ストラットタワーバーを備えるなど、まるでスポーツカーのようだ。

    3点式ストラットタワーバー



男

このようにエクリプスクロスは走りにもこだわっていて、実際、1500CCのSUVクラストップレベルの加速性能を有するから単純に燃費の数値のみを比べるべきではない。

女

なるほど、よくわかったわ。

ところで、エクリプスクロスの実際の実燃費ってどうなってるの?

カタログ燃費だけではなく、実燃費も気になる。

男

では、次項で実燃費について検証するよ。

実燃費をみんカラのデータで検証!4WDは2WDよりも悪い?

男

まず、これを書いている2019年6月19日時点で、エクリプスクロスのクリーンディーゼルは発売直後で実燃費のデータはない。

よって、ガソリン車のみの実燃費を検証するよ。

実燃費はみんカラの実燃費データが月別に公開されているから、そのデータをまとめたよ。

注意

 みんカラの月別実燃費データは、FFと4WDが混合したデータとなっていることに注意。

エクリプスクロス月別実燃費(ガソリン車)
実燃費
(km/l)
1月
11.5
2月
10.8
3月
11.4
4月
11.5
5月
11.7
6月
11.4
7月
10.8
8月
11.0
9月
11.1
10月
11.7
11月
11.8
12月
11.7



男

単純な実燃費だけで比べると1500CCのSUVクラスではやや悪いが、走りの良さを考慮に入れると妥当じゃないかな。

なお、エクリプスクロスには燃費を良くするための装備も採用されていて、次項で示すから、燃費が気になる人はチェックしてみて。

参考
上記みんカラの燃費データは、FFと4WDが混在したものになっているが、それぞれの通年の実燃費を参考として示す。

  • FF
  • 11.4km/l

  • 4WD
  • 10.3km/l

女

やはり、4WDのほうが2WDよりも燃費が悪いみたいだけど、これはどの車種も同じよね。

エクリプスクロスに採用された燃費向上のための装備

男

以下の燃費向上のための装備は、ガソリン/クリーンディーゼル共通だ。

  • ECOモード
    スイッチによりECOモードを選択すると、燃費向上に最適なエンジン・エアコンの制御がなされる。

    ECOモード

  • オートストップ&ゴー
    いわゆるアイドリングストップ機能だ。

    信号待ちなどで停車しているときなど、自動的にエンジンをオンオフしてくれる。

    この機能によってエンジンが停止していた累積時間も表示される。

    オートストップ&ゴー

  • エコドライブアシスト
    運転中のエコ運転の度合いがメーターに表示される。

    これを意識してエコ運転を心がければ、燃費も向上するだろう。

    エコドライブアシスト

  • エコスコア
    運転中における直近数分間のエコ運転度合いと、運転終了後、電源オンから電源オフまでの間のエコ運転度合いが”葉っぱ”で表示される。

    エコスコア



男

このように、エクリプスクロスは優れた走行性能を持ちながら、燃費にも配慮した設計がなされている。

絶対的な燃費ではライバル車よりもやや悪いが、「走行性能対燃費」という視点で見れば、むしろ勝っていると思うね。

以上がエクリプスクロスの燃費に関する情報になるけど、エクリプスクロスを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。

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