新型エクストレイルの評価・評判!ユーザーの口コミは辛口もあり

エクストレイル 評価 評判
男

新型エクストレイル/ハイブリッドを購入するときに気になるのが、実際のユーザーの評価・評判だ。

特に新型エクストレイルに関する以下の情報は誰もが知りたいに違いない。

    ユーザーは3列シートなどの内装をどのように評価している?

  • エクストレイルはハイブリッドの燃費が悪いと聞くけど、実際はどうなの?
  • エクストレイルの辛口の評判も知りたい!
笑

このブログでは、新型エクストレイル/ハイブリッドに関する口コミや評価・評判を徹底調査しました!

エクステリアの評価は概ね良好

男

まず、エクストレイルに限ったことではないが、ユーザーはデザインも気に入ってその車を購入しているから、基本的に購入者の評価は高めになる。

女

でも、それを考慮しても新型エクストレイルのデザインはなかなかカッコいいと思うわ。

口コミでも評判はいいね。

丸みを帯びたデザインが高評価

『初代、2代と角ばった男性的なデザインであったものが、新型の3代目は丸みを帯びたやわらかいデザインになって万人向けになったと思います。

女性が運転していても違和感がなく、グレードは限られるものの3列シートも選択できるので、アウトドアだけではなくファミリーカーとしても検討できるのではないでしょうか。』

女

確かに3代目のエクストレイルはこれまでとエクステリアの傾向が変わった感じがするね。

男

歴代のエクストレイルのエクステリアを比較してみよう。

  1. 初代(T30型)

    初代
  2. 2代目(T31型)

    2代目
  3. 新型(T32型)

    新型(T32型)
女

新型エクストレイルのデザインについては、特に女性ユーザーからの評価が高いみたいね。

ところで、エクステリアの方向性が変わった理由は何かあるの?

男

エクストレイルは、日本のみならず世界中で販売されているんだけれど、従来型は海外ユーザーの評判が悪かった。

そこで、グローバルな視点からのデザインニーズを反映しながら、国内ユーザーにも満足してもらえるようにと今のデザインになったという経緯がある。

「ヘッドライトがカッコいい」との評判

『新型エクストレイルの外観のポイントはヘッドライトにあると思います。

何度見ても飽きの来ないデザインで、時間を忘れて見入ってしまいます。』

ヘッドライト
ヘッドライトの評判
女

確かにこのヘッドライトはカッコいいと思う。

丸みを帯びた新型エクストレイルのデザインとうまくマッチしている。

男

ヘッドライトの形状についてはとても評判が良いね。

内装の評判は悪いものもあり

女

新型エクストレイルのエクステリアの評価は高かったけど、内装はどうなのかな?

男

内装はエクステリアと違って悪い評判も見られるね。

「3列目シートは狭くて2列目シートは倒れる角度が浅い」との口コミ

『3列シートが選択できるグレードがあるとのことで実物を確認せずに購入しましたが、3列目は狭いです。

シエンタ、フリードクラスの3列目と同程度だと思います。

2列目シートのリクライニングも倒れる角度が浅く、居住性能は同じ2000CCクラスのミニバンよりだいぶ劣りますよ。』

男

下記の画像からもわかるように、確かに3列シートの3列目は狭いね。

3列シート
女

2列目と比較すると、膝まわりのゆとりは明らかに少ないね。

シートは前席についても悪い評判がある

『本革シートの設定が上位グレードでも一切ない。

さらに、パワーシートもない。

せめてオプションでもいいから選択できるようにして欲しい。』

女

確かに本革シートやパワーシートが一切ないというのは珍しいね。

男

でも、それはエクストレイルが見かけだけではなく、本格的なSUVである証拠だと思うんだけど。

アウトドアに行くなら本革シートよりも防水シートの方が適しているからね。

その上、防水シートは食べこぼし、飲みこぼしの処理に最適という評価まである。

シフトレバーの形状が古い

『ハンドルのデザインはカッコいいのに、シフトレバーの形状が前時代的に古いデザインでテンションが下がります。』

シフトレバー
女

言いたいことはよくわかる。

男

今の車のシフトレバーはゲート式が主流だからね。

ゲート式のシフトレバー
女

2017年のマイナーチェンジで改良して欲しかった。

男

でも、上の口コミでも言われているように、エクストレイルのハンドルは下部が切られているような形状で、社外品のスポーツハンドルみたいでカッコいいという評価もあるよ。

ハンドル

装備については評価が分かれる

アウトドアユースのユーザーからは高評価

『インテリジェント4×4は路面状況が悪いときに使えますね。

モードが3つあって、駆動の配分を車両に任せる「AUTOモード」が基本になると思いますが、2WDに固定する「2WDモード」や、逆に4WDに固定できる「LOCKモード」など、状況に応じて自分で選択できるのが気に入っています。

AUTOモード

AUTOモード

2WDモード

2WDモード

4WDモード

LOCKモード

防水シートや防水フロアが全車標準装備であるなど、まさにアウトドアをする人のための”タフギア”と呼ぶにふさわしいと思います。』

女

アウトドアをするユーザーからは大きな支持を得ているようだね。

男

ところが、これが一般のユーザーからはこんな不満も多いんだ。

標準装備すべきものがオプションなのは不満

『エクストレイルは、他社が標準装備であるものでもオプションとなっている装備が割と多いです。

いまどき、SRSサイドエアバッグ・カーテンエアバッグが上位グレードでもオプションとか酷くないですか。

トヨタやホンダなどは、それぞれ「Toyota Safety Sense」「Honda Sensing」の標準装備化をすすめているのに対して、全く時代遅れだと思います』

女

この口コミのような評価は結構多いね。

男

オンロード走行メインのユーザーは安全装備や先進装備に意識が行くだろうから、そう考えると確かにエクストレイルの標準装備では特に下位グレードでは物足りないだろう。

燃費についてはハイブリッドの評判が悪い

男

エクストレイルは燃費についてもガソリン車とハイブリッド車で評価が分かれている。

ガソリン車の燃費は多くのユーザーが満足している

『ガソリン車に乗っていますが、流れが良ければ15km/lくらい走りますし、トータルでも11~12km/lくらい走ります。

前に乗っていた2000CCクラスのミニバンは7~8km/lでしたから車格を考えれば十分に満足しています。』

女

ガソリン車の燃費についての評価は全体的に高いみたい。

男

そう。

でも、ハイブリッド車になると燃費の評判が悪いんだ。

ハイブリッド車でも実燃費はガソリン車と1km/lしか変わらない

『買い物・レジャーメインで使いますが、ハイブリッド車なのに実燃費で12~13km/l程度です。

ガソリン車と1km/lくらいしか違いませんよ。

他車のハイブリッドと比較すると、エクストレイル(日産)のハイブリッド技術が遅れていることは否定しようがりません。

エクストレイルの場合、ハイブリッド車はラゲッジが防水ではありませんし、ハイブリッドを選択する理由があまりないように思います。』

女

実燃費でガソリン車と1km/lしか差がないというのは、ハイブリッドとしては物足りないと思う。

男

ハイブリッドということを考えると確かに燃費は悪いよね。

新型エクストレイルユーザーの辛口評価集

男

これまで、エクストレイルユーザーの様々な口コミや評価・評判を紹介してきたけど、オプションに関しては辛口の評価が多かったのでまとめてみたよ。

オプション抱き合わせ商法は印象が悪い

『20Xに乗っていますが、クルーズコントロールが標準装備されていないのでオプションで選択しようとしたらセットオプションになっており、インテリジェントパーキングアシストやアラウンドビューモニターといった他の装備と抱き合わせでなければ選択できないことがわかりました。

クルーズコントロールくらいは標準装備でもいいと思うし、現にトヨタ・ホンダでは多くの車種が標準装備になっていますよ。

それをオプションで、しかも抱き合わせで販売しているのだから印象が悪いです。』

女

この口コミは確かに辛口だけど、割とよく聞く話だよね。

男

オプションについては、割と否定的な評価が多い。

次のような辛口の口コミもあるし。

エクストレイルはオプションをつけると割安感が少ない

『割安感のある20Sを購入したのですが、オプションとなる装備が多くてそれらをつけると、あまり安くないと感じました。

電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドなどは最近の車では当たり前になっていますので、これらは標準で装備して欲しいところです。

一番納得がいかなかったのは、インテリジェントキーのセットオプションです。

これを選択すると、17インチアルミホイールまでセットになるんです。

インテリジェントキーと何にも関係がない装備を組み合わせるのはどうかと思いました。』


笑

以上がエクストレイルの評価・評判に関する情報になるけど、エクストレイルを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。

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