【中古車】3代目ヴィッツの評判は？購入者の評価・口コミ

初代ヴィッツからの乗り換え。

ヴィッツと言えば初代、２代目ともに丸みを帯びた可愛らしいデザインが特徴的で気に入っていたのに、今回の３代目になって突如として目つきが鋭くなり、可愛らしさがなくなった。

私も含めて女性ユーザーが多いと思うので、もう少し可愛らしいデザインが望まれるのではないだろうか。

初代を長く乗って気に入ったから３代目に乗り換えたが、その購入履歴がなかったら３代目ヴィッツは買わなかったと思う。

ヘッドライトのデザインががシャープになり、近代的なデザインに生まれ変わった。

初代、２代目とは異なる路線のデザインに感じるが、最近の車のヘッドライトは吊り目型が主流となっており、流行を取り入れたデザインだと思っている。

これについては、ヴィッツの価格帯を考えれば内装にコストをかけられないのは仕方がないことであるが、気になるようであれば、上位グレードを選べばインパネオーナメントに「塗装＋レーザー表面処理」が施されており、下位グレードの「革シボ調」よりも高級感を演出できる。

ここもチェック！

インパネオーナメントが「塗装＋レーザー表面処理」されているグレードについては、同時に以下の加工も施されている。

• インパネアッパーモールに金属コーティング
• インサイドドアハンドル、パーキングブレーキボタン、シフトノブ等にメッキ加飾

「天井が少し低い気がして圧迫感がある」

「段差等を跨ぐときにきしみ音がして気になる」

「ドアを開閉するときの音は重厚感があって良い」

最小回転半径は４．５ｍと小さいため、日本の道路事情にマッチした小回りの利く走りは購入者からもおおむね好評価である。

この点については、多くの購入者が満足しているようである。
音がうるさいという評価はほとんど見られなかった。

口コミの中にはややパワーが足りないという評価・評判もあるが、この排気量のコンパクトカーとしては標準的な加速をする。

パワーが足りないと感じるのはヴィッツの性能に由来するのではなく、単純に排気量が少ないだけである。

通常の使用では何ら不自由はないだろうが、これで不満があるのならばワンランク上のクラスを狙うしかない。

燃費については申し分ないと言える。

ガソリン車・ハイブリッド車ともにコンパクトカークラスでは最高レベルの評価である。