トヨタＣｰＨＲの実際の平均燃費と向上させるコツは？

発売以来、コンパクトＳＵＶ部門でトップクラスの人気を誇るトヨタＣｰＨＲ。

そんなＣｰＨＲを購入する際に気になるのが燃費と走りだ。

ハイブリッド車 or ガソリン車の選択にも影響を与えるので、以下の内容は購入前に確認しておいたほうがよい。

このブログではC-HRの燃費に関する上記の内容ついて徹底検証しています！

ＣｰＨＲのハイブリッドシステムは、プリウスと同じだよね。

そうだね。

ただし、ＣｰＨＲの特性を考えてローギヤード化したもが搭載されている。

パワートレインのスペックはどうなっているの？

エンジンは最高出力７２ｋＷ（９８ＰＳ）、モーターは５３ｋＷ（７２ＰＳ）で、システム最高出力は９０ｋＷ（１２２ＰＳ）。

エンジンの最高出力が９８ＰＳでモーターが７２ＰＳなら、システム最高出力は１７０ＰＳじゃないの？

エンジンとモータの最高出力は同時には発生しないんだよ。

ＣｰＨＲのハイブリッド車のカタログ燃費はJC08モード燃費で30.4km/lということだけど、気になるのは実際の燃費だよね。

C-HRハイブリッド車における実際の平均燃費は約19～20km/l。

ただし、実燃費は季節によって大きく異なる。

以下の表がハイブリッド車における月ごとの平均実燃費だ。

寒い時期の燃費が特に悪いわね。

そうだね。

でもこれはＣｰＨＲに限ったことではなく、HV車全体の傾向だよ。

ＣｰＨＲに装備されている機能を使って燃費を向上させるコツを紹介するよ。

Ｃの「ハイブリッドエコエリア」で走るようにすれば燃費が良くなるのね。

ハイブリッド車と同様にガソリン車についても調査してみたよ。

１２００ＣＣのダウンサイジングターボということで、低速トルクが太いんでしょ？

そのとおり。

ハイブリッド車は低速域においてモーターのトルクが太いけど、それと同様に低速域でのトルクが太いのが特徴だ。

ハイブリッド車とガソリン車の乗り味は近いと述べたが、低速域においてはモーターとダウンサイジングターボの出力特性が似ていることからそのように感じる。

下記はＣｰＨＲターボエンジンのトルク曲線だ。

これを見ると、１５００回転～４０００回転という広範囲において太いトルクを発揮していることがわかる。

ただし、ガソリン車のCVTでは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを装備しているからマニュアル感覚の運転が可能であり、これはハイブリッド車にはない魅力と言えるね。

2019年10月のマイナーチェンジで6MTも追加されたし。

ハイブリッド車のカタログ燃費が30.4km/lだけど、ガソリン車はどうなっているの？

ガソリン車のカタログ燃費は以下のとおりだ。

ハイブリッドの約半分程度しかないのね。

同じ車種でカタログ燃費が２倍も違うのは珍しいことだけど、実際の両車の平均燃費は２倍までは違わない。

ガソリン車の実際の平均実燃費は約12km/lだから、ハイブリッド車の約６割だ。

下記にガソリン車の月別平均実燃費を示すよ。

なお、データの都合上、FF・4WD・CVT・MTの区別はしていないけれど、どれも大体同じだからあまり気にしなくても良いと思う。